Штрафы 

Лотус чья марка. LOTUS история автомобильной марки Лотус. Архив моделей марки Lotus

Lotus Cars - английский производитель спортивных и гоночных машин, базирующийся в Хетеле. Норфолк. Англия.

Компания основана в 1952 году Энтони Колином Брюсом Чапмэном как Lotus Engineering Ltd . Первоначально производство располагалось в здании бывшей конюшни в Хорнси. С 1966 года производство автомобилей было перемещено в современный завод недалеко от Хетел. Рядом с заводом располагался старый военный аэродром, который был переоборудован под испытательный трек.

В 1986 году компания была куплена General Motors. которая продала её холдингу A.C.B.N. Holdings S.A. 27 августа 1993 года за 30 миллионов американских долларов. В 1996 году контрольный пакет акций выкупил малайзийский концерн Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton), владеющий малайзийской автомобильной компанией Proton .

Построив в своем гараже несколько доработанных Austin Seven и продав их, Чепмен решил серьёзно заняться бизнесом и в 1952 г. основал фирму Lotus Engineering, которая расположилась в пригороде Лондона, а в 1955 г. - Lotus Cars, не являвшаяся частью первой. Первыми автомобилями оригинальной разработки под маркой Lotus стали легкие двухместные родстеры моделей Mark 6 и Mark 7. которые приобретались для участия в соревнованиях. Модель 7 имела устойчивый спрос и присутствовала в гамме вплоть до 1973 г. пока Чепмен не продал права на ее производство фирме Caterham .

Для финансирования своей гоночной программы фирме требовался более крупный доход от продаж, и с этой целью на рынок в 1958 г. была выведена ее первая дорожная машина - купе Elite с кузовом из стеклопластика. Первоначально в него должны были устанавливать оригинальный двигатель, но в силу сырости конструкции предпочтение отдали агрегату Coventry Climax. Автомобиль заслужил репутацию быстрого и маневренного с одной стороны, и очень ненадежного - с другой. Среди существенных недостатков был также повышенный уровень шумов и вибраций. Как и родстер 7, Elite можно было купить по более выгодной цене в виде кит-кара, из-за этого он был убыточен.

В 1959 г. в одну компанию Group Lotus объединяются отделения, занятые дорожными и спортивными машинами. Team Lotus, которая участвует в Формуле-1, остается независимой вплоть до расформирования в 1995 г. Объединенная компания переезжает в новое здание.

Тем временем стало ясно, что Lotus Elite является бесперспективной моделью, и ему требуется замена. Его выпуск был прекращен в 1963 г. было продано около тысячи машин. Очень удачной оказалась модель Elan. которую собирали с 1962 по 1973 г. Автомобиль предлагался в закрытом и открытом исполнении и постоянно модернизировался. Для этого проекта удалось подготовить надежный двигатель собственной конструкции, в основе которого лежал агрегат от Ford Cortina, и он стал основным мотором дорожных Лотусов на несколько лет.

1962 Lotus Cortina - один из нескольких проектов, выполненных Lotus Engineering по заказу Ford

В начале 60-х Чемпен установил плотные деловые связи с компаний Ford. и сотрудничество оказалось взаимовыгодным. Lotus доработал модели Cortina и Escort Twin-Cam, и через некоторое время Чепмен получил в распоряжение своей гоночной команды мотор Cosworth DFV, который был профинансирован Ford и в сезоне-1967 ставился исключительно на Лотусы.

Рост производста заставил отказаться от небольшого здания в пригороде Лондона, также команде требовалась собственная гоночная трасса. Колин ищет новую площадку и в 1966 г. в сельской глубинке графства Норфолк, недалеко от городка Хетел, покупает большой земельный участок с заброшеным военным аэродромом (таких в Великобритании насчитывалось несколько сотен, многие были переделаны под гоночные трассы). Вскоре после переезда фирма представляет новую модель - Elan Plus 2. Lotus впервые отходит от своей идеологии производителя легких двухдверок и пытается расширить круг покупателей. Модель Plus 2 отличалась от стандартной измененной внешностью и номинально 4-местным салоном, но уступала ей и в динамике (лишний вес), и в популярности. Также фирма отказывается от выпуска кит-каров. Одновременно с этим Elan появился ещё один спорткар под названием Europa. Проект первоначально задумывался ещё в начале 60-х как гоночный автомобиль, но таковым он не стал. Особенностью стала среднемоторная компоновка и 16-клапанный двигатель Renault. Как и все другие Lotus, Europa часто участвовала в состязаниях и страдала от невысокой надежности.

К концу 60-х Lotus стоила 10 миллионов фунтов стерлингов, будучи уже приобразованной в акционерное общество.

Overhaulin Lotus Europa


Единым мотором для всего модельного ряда по-прежнему оставался агрегат от Elan 1962 г. который в самой мощной модификации Big Valve развивал 126 л.с. В 1974 г. его заменяет 16-клапанный мотор Lotus Type 907 с 2 распредвалами, который ставится на Elite, Eclat и Esprit. В середине 70-х появляются новые 4-местные модели - это Elite и Eclat, представляющие собой 3-дверные хетчбеки с традиционно стеклопластиковым кузовом. Своеобразная внешность и завышенная цена (Eclat стоил как Mercedes 450SL) отталкивает покупателей, спрос не оправдывает ожиданий - обе машины сняли с производства в 1982 г. суммарный выпуск не превысил 3,5 тысяч экземпляров.

Планируется выпуск нового основного спорткара вместо Europa, дизайн которого выполняет Джорджетто Джуджаро. Модель получает название Esprit и впервые демонстрируется как концепт-кар в 1972 г, производство начинается через 4 года. Выпуск Europa прекращен в 1975 г. собрано почти 10 тысяч машин. Lotus Engineering получает в 1978 г. очередной заказ - разработка шасси для спорткара De Lorean DMC-12.

Lotus Essex Turbo

У формульной команды появляется новый спонсор Essex Petroleum, в честь которого создается эксклюзивная серия Esprit Essex Turbo. Вскоре начинается серийный выпуск турбо-версии, и соответственно, первого мотора Lotus с турбонаддувом Type 910, который будет использоваться до 1996 г. включительно. Атмосферные Elite, Eclat и Esprit получают улучшенный мотор Type 912.

1982 год принес несколько важный событий. Умирает Колин Чепмен, Essex Petroleum прекращает поддержку, начинается полоса кризиса. Для его преодоления вкладываются средства в улучшение дистрибьюции на рынке США, создается отдельная компания Lotus Performance Cars Inc. заметно оживляется спрос. В середине 80-х Lotus Engineering получает контракт от Chrysler на разработку двигателей. Это подразделение приносит марке устойчивый доход в течение всего десятилетия. Статьи в прессе, связанные со скандалом о причастности Чепмена к проекту De Lorean, продолжают появляться ещё несколько лет.

Ещё до своей смерти Чепмен решает, что его компании требуется поддержка серьёзного автопроизводителя. Устанавливаются связи с Toyota, которая вскоре приобретает часть акций Lotus. Англичане принимают участие в доводке MR-2 и Supra многие компоненты (КПП, колеса, и т. д.) которой устанавливаются в новый Lotus Excel.

Американская фирма, разрабатывающая программные средства для профессиональных ПЭВМ, в том числе интегрированные системы Lotus 1 2 3, Symphony. [Е.С.Алексеев, А.А.Мячев. Англо русский толковый словарь по системотехнике ЭВМ. Москва 1993] Тематики… … Справочник технического переводчика

лотус - ЛОТОС, ЛОТУС а, м. lotus, lotos m. <лат. lotus, гр. 1. Южное водяное растение с крупными цветками, в некоторых странах считавшееся священным. Сл. 18. Лотос. Растение Египетское, разделяемое на многия отродия.. Славнейшее из оных растущее на… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

лотус 1-2-3 - (анг. Lotus 1 2 3) комл. апликација за табеларни пресметки за ibm PC компатибилни компјутерски системи пакетот нуди интеграција на управување со бази на податоци и аналитички графички можности … Macedonian dictionary

лотус - отсул стуло (стул) … Краткий словарь анаграмм

ЛОТУС (полн. Group Lotus) британская фирма, специализирующаяся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей, расположена в Норвиче (Норфолк), с 1996 принадлежит малайзийскому концерну Proton (см. ПРОТОН (компания)). Фирма была основана в 1953… … Энциклопедический словарь

ЛОТУС (Лотус девелопментс; Lotus Developments), структурное подразделение американской корпорации IBM (см. АЙ БИ ЭМ) с 1995, разработчик программных приложений для персонального компьютера. Центральный офис Lotus находится в Кембридже (шт.… … Энциклопедический словарь

- «ЛОТУС» (англ. Lotus лотос), английская команда, выступавшая в автогонках Формула 1 (см. ФОРМУЛА 1 (автомобильная)) в 1958 1994, представлявшая компанию «Лотус инжиниринг (см. ЛОТУС (автомобили))». Компания была основана Энтони Колином Чэпменом в … Энциклопедический словарь

Операция Лотус (индон. Operasi Seroja) по захвату Восточного Тимора была произведена Индонезией в 1975 году. Содержание 1 Предыстория 2 Мотивация Индонезии … Википедия

Лотус … Википедия

Книги

  • Спортивные автомобили. Иллюстрированная энциклопедия , Роб Де Ла Рив Бокс. Энциклопедия "Спортивные автомобили" представляет читателям обзор машин 50-60-х годов ХХ века, когда на гоночных трассах мерились силами такие автомобили, как Феррари и Ламборгини. В книге…
  • Блокнот для художественных идей "Лотус", нелинованный , . Внезапно посетила муза творчества и захотелось что-то нарисовать? Откройте блокнот для рисования, он станет вашим проводником в мир вдохновения и фантазии. Станьтеновым Ван Гогом, Шагалом,…
  • Блокнот для художественных идей. Лотус, от дизайнера Карины Кино (твёрдый переплёт, 96 стр., 240 х 200 мм) , Карина Кино. Внезапно посетила муза творчества и захотелось что-то нарисовать? Откройте блокнот для рисования, он станет вашим проводником в мир вдохновения и фантазии. Станьтеновым Ван Гогом, Шагалом,…

ЛОТУС (автомобили) ЛОТУС (автомобили)

ЛО́ТУС (полн. Group Lotus) - британская фирма, специализирующаяся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей, расположена в Норвиче (Норфолк), с 1996 принадлежит малайзийскому концерну Proton (см. ПРОТОН (компания)) . Фирма была основана в 1953 Колином Чепменом (Colin Chapman) под названием «Лотус инжиниринг». Вскоре был создан автомобиль Lotus Seven, который стал производиться серийно с 1957. В 1954 появился спортивный Lotus 8, затем последовала более легкая и короткая модель Lotus 9. В 1957 на «Лотусе» построен гоночный автомобиль Lotus 12, который положил начало успешной деятельности фирмы в области создания машин для Формулы-1.
В 1961 появился Lotus 25 - гоночный автомобиль, принесший Чепмену всемирную славу. Гонщик располагался полулежа, как пилот в самолете, держа руль вытянутыми руками. В 1963 Джим Кларк на Lotus 25 стал чемпионом мира. В 1966 на новом заводе в Хителе (Норфолк), Чепмен начал производство модели Lotus Europa c кузовом купе и центральным расположением двигателя. В 1967 Чепмен добился исключительных прав на мотор «Форд-Косворт-DFV» конструкции Кейта Дакворта, которым оснастил Lotus 49, разработанный совместно с М. Филиппом. Годом позже увидел свет Lotus 56, спроектированный Морисом Филиппом. Этот гоночный автомобиль был оснащен газовой турбиной «Пратт энд Уитни» и имел полный привод. На машине не было ни сцепления, ни коробки передач. Многорядная цепь Морзе передавала усилие на межосевой дифференциал Фергюссона. Дисковые тормоза располагались у главной передачи.
В 1960-х гг. Lotus был безусловным лидером гонок Формулы 1. Гонщики команды «Лотус (см. ЛОТУС (команда)) » неоднократно становились чемпионами и выигрывали командное первенство. В начале 1970-х гг. начал серийно выпускаться спортивный автомобиль Lotus Elite с кузовом купе из стеклопластика, оснащенный 2-литровым 4-цилиндровым двигателем. До 1973 Lotus выпустил 2900 автомобилей четырех серий. В дальнейшем, из-за роста налогов финансовое положение фирмы пошатнулось. Чемпен был вынужден продать лицензию на производство своих автомобилей фирме «Катерхем кар сейлз», которая уже ряд лет занималась сбытом автомобилей Lotus.
В 1982 скончался основатель компании Колин Чепмен. Лишившись идейного вдохновителя и энергичного лидера, фирма переживала спад. В 1986 новым владельцем компании стал концерн «Дженерал Моторс (см. ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС) » (General Motors). Во второй половине 1980-х гг. конструкторы Ж. Дюкаруж и П. Райт спроектировали для Формулы-1 модель Lotus 99Т. Эта машина с двойным турбонаддувом была одной из первых оснащена активной подвеской, управляемой компьютером. Но это был лишь частный успех, в сезоне 1995 «Лотус» уже не участвовал.
В 1993 владельцы возрожденной «Бугатти (см. БУГАТТИ) » (Bugatti) выкупили у «Дженерал Моторс» контрольный пакет акций компании с целью создания миниконцерна по производству спортивных машин высшего класса. Однако этим амбициозным планам не суждено было претвориться в жизнь, и в 1995 итальянский промышленный концерн «Бенеттон» (Benetton) выкупил в свою очередь «Лотус» у «Бугатти». Производство серийных машин пошло на спад. В 1996 очередным владельцем компании становится малайзийская автомобильная компания «Протон» (Proton). Ее стараниями уровень производства был поднят до трех тысяч автомобилей в год (2004). В 2000-х гг. гамма моделей Lotus включала родстеры (Elise, Elise 111S, Elise 111R) и купе (Exige, Sport Exige 240R). В 2005 была организована Group Lotus с отделениями Lotus Cars и Lotus Engineering. В 2006 к производству была подготовлена модель Lotus Europa S.


Энциклопедический словарь . 2009 .

  • ЛОТОФАГИ
  • ЛОТУС (команда)

Смотреть что такое "ЛОТУС (автомобили)" в других словарях:

    ЛОТУС (команда) - «ЛОТУС» (англ. Lotus лотос), английская команда, выступавшая в автогонках Формула 1 (см. ФОРМУЛА 1 (автомобильная)) в 1958 1994, представлявшая компанию «Лотус инжиниринг (см. ЛОТУС (автомобили))». Компания была основана Энтони Колином Чэпменом в … Энциклопедический словарь

    Лотус (автогоночная команда) - Лотус … Википедия

    Лотус (команда Формулы-1) - У этого термина существуют и другие значения, см. Лотус. Лотус … Википедия

    БУГАТТИ - (Bugatti) французская фирма по производству гоночных, спортивных и эксклюзивных автомобилей. Головной офис и производство компании были расположены в городе Мольсеме в Эльзасе (до 1918 назывался Мольсхайм и принадлежал Германии). С 1998 марка… … Энциклопедический словарь

    ПРОТОН (компания) - ПРОТОН (Proton, сокр. от Perusahaan Otomobil Nasional, малайск. Национальное автомобильное предприятие) малазийская компания по производству легковых автомобилей, основана в 1983. Proton начал свою деятельность со сборки машин по лицензии… … Энциклопедический словарь

    Автомобиль с открытыми колёсами - Гоночный автомобиль Mercedes Benz класса «Формула 1», 2011 год … Википедия

    Team Lotus - Lotus Lotus Engineering Ltd База Хорнси, Лондон/Чезант, Хертфордшир/Кеттерингхем Холл, Норфолк Руковод … Википедия

    Формула-1 - У этого термина существуют и другие значения, см. Формула. Формула 1 Логотип Формулы 1. Категория Одноместная Страна или регион Международная Дебют 1950 … Википедия

    Гран-при Италии 1978 года - итал. 49o Gran Premio … Википедия

    Гран-при Бразилии 1976 года - Гран при Бразилии 1976 года … Википедия

Книги

  • Спортивные автомобили. Иллюстрированная энциклопедия , Роб Де Ла Рив Бокс. Энциклопедия "Спортивные автомобили" представляет читателям обзор машин 50-60-х годов ХХ века, когда на гоночных трассах мерились силами такие автомобили, как Феррари и Ламборгини. В книге…

Краткая справка о компании:

Название марки: "Лотус" (Lotus)
Страна: Великобритания
Специализация: выпуск спортивных и гоночных автомобилей

История Lotus началась в 1953 году. Компания была организованна Энтони Чемпеном и имела название «Лотус Инжиниринг Ко». Специализировалась «Лотус» на спортивных гоночных автомобилях, и первым из них стал " Lotus Seven ", который в недалеком 57 станет на конвейер. Второе гоночное авто " Lotus 8" вышло через год после открытия фирмы, а после и облегченная и укороченная «9». По мере разработок, Чемпен все больше увлекался гоночными авто, однажды даже поучаствовав в соревнованиях, в которых, к сожалению, его постигла неудача.

"Lotus 11" стала первой машиной знаменитого гонщика Грэхема Хилла. «11» имела не только обтекаемый корпус, но 4-х цилиндровый мотор мощностью 84 л. На средней скорости в 160 км/ч на 1 литре бензина авто проезжало около 11.5 километров.

А через год будет представлена новая модель " Lotus Elite ". Обтекаемая красавица со сверхмощными качествами, такими как стеклопластиковый кузов, 4-х цилиндровый мотор и легкость (авто легко разгонялось до 200 км/ч). Инженера признали в европейских авто кругах, но он мечтал создать именно гоночное авто, поэтому приступил к новой серии «Юниор».

Через год появился "Lotus 12" – первое авто для участия в Формуле -1. Но лишь через три года, к Чемпену пришла долгожданная слава, а принес ее легендарный "Lotus 25" за рулем которого, через год, одержит победу Джим Кларк, что буквально внесет этот автомобиль в историю. В тот момент появился и двухместный "Elan", а немного позже и "Lotus Elite S-2".

Через три года после этого на “Lotus 38" Кларк выигрывает еще одни соревнования, а год спустя, на новом заводе в Хителе, появляется модель – "Europa" имеющая кузов-купе и центральное расположение двигателя.
А Следующую, «49» модель, 1967-го года, уже оснастят отличным мотором «Форд-Косворт-DVF» ОТ Кейта Дакворда.

Год спустя компания выпускает " Lotus 56" – полноприводное авто с газовой турбиной «Пратт энд Уитни», бес сцепления и коробки передач, а дисковые тормоза находились у главной передачи. Остальной механизм передавался по многоядерной цепи Морзе.

В 1968 году, 7 апреля случилась трагедия – на трассе погиб Джим Кларк, а после смерти второго гонщика из команды «лотусов», формула – 1 стала немного отдаляться от владельца автомобильной компании. «Лотус» выпустили новую марку "Elite", но после введения новых налогов лицензия на производство марки была продана фирме "Катерхем кар сейлз". Выпуск гоночных машин был приостановлен, но о серийных авто никто не забывал – преподнеся новую модель Esprit.

К гоночным конструкторы вернулись только в 1978, выпустив " Lotus 79" с новой разработкой в аэродинамике и «начинке», но и этот триумф омрачился смертельной трагедией Ронни Петерсона.

После смерти Колин Чепмена в 1982 году, компанию выкупила корпорация Proton. Они модернизируют, уже существующие модели и по сей день.

Модельный ряд:

  • Evora
  • Elise 111S
  • Elise 111R
  • Exige
  • Exige S
  • Exige 240 CUP
  • Europa S
  • Europa S Track Day

Официальный сайт: www.astonmartin-lotus.com
Штаб-квартира: Англия


Компания была основана в Энтони Колин Брюс Чэпменом (Anthony Bruce Colin Chapman) в местечке Хорнси (Hornsey) близ Лондона и носила название Lotus Engineering Company. Свое имя компания получила по названию экзотического цветка - лотоса. В ее логотипе присутствуют два цвета - британский гоночный зеленый и яично-желтый - так окрашивались кузова гоночных «лотусов», а в вензеле сплетены инициалы полного имени основателя фирмы. 1 января 1952 года считается днем официального открытия компании по производству спорткаров, однако успех пришел к Чэпмену далеко не сразу.

В 1957 построен первый гоночный автомобиль Lotus 12, который положил начало успешной деятельности компании в области создания машин для «Формулы 1». В дальнейшем на автомобилях, сконструированных Чэпменом, было семь раз выиграно первенство мира.

16 октября 1957 года на Лондонском мотор-шоу был представлен Lotus Elite - элегантное купе со стеклопластиковым кузовом. Мотор Coventry-Climax (4 цилиндра, 1.216 см3) развивал 76 л. с. при 6100 об/мин (версия GТ - 104 л. с.). Легкий автомобиль достигал 200 км/ч и обладал отличной управляемостью.

Надежность модели Elite вызывала сомнения из-за несовершенства некоторых конструкторских решений, поэтому следующей моделью, Lotus Elan 1962 года, Чэпмен решил выстрелить наверняка. Оснастив машину простой хребтовой рамой, на которой крепился легкий кузов из стеклопластика, фирма отказалась от неуклюжего и дорогостоящего двигателя Coventry-Climax, установленного на Elite, сделав ставку на новейший фордовский двигатель Anglia и снабдив его головкой собственной конструкции, имевшей два распределительных вала. Пресса отзывалась о машине восторженно.

Lotus Europa обладал двумя характерными особенностями, во-первых, был расположенный посередине кузова двигатель Renault 16 и, во-вторых, аэродинамически совершенный кузов.

В 1973 году фирма Caterham приняла к производству модель Lotus Seven, в результате чего получилась модификация Caterham Seven, и до сегодняшнего дня постоянно ее совершенствует.

В неустойчивой атмосфере семидесятых годов Lotus становится основоположником новой тенденции в развитии автомобилестроения, запустив в производство в 1974 году эффектную приемистую и экологически безопасную двухлитровую Elite второго поколения. Следующая модификация с кузовом фастбэк - Eclat - заложила основу для модели Excel, до недавнего времени еще сходившую с конвейера.

Elite не стала для Lotus конечной целью, и в 1975 году фирма заявила о производстве модели с центральным расположением двигателя - Esprit. В 1987 году Lotus, тщательно перекроив свое детище 1970 года, предложил новый дизайн для модели - Esprit Turbo с центральным расположением двигателя, получившей статус суперавтомобиля малой формы в 1981 году, после того как была снабжена турбонаддувом. В настоящее время выпускается две модификации автомобиля: Lotus Esprit S4 и Lotus Esprit V8. Esprit в течение почти 25 лет остается живой классикой британского спортивного автомобилестроения. Машина за это время несколько раз модернизировалась, однако конструкция и общие черты внешнего облика остались теми же. Esprit часто называют британским Ferrari.

Еще одна «новинка» от Lotus Engineering Company - изящная малютка родстер Lotus Elise. С дебютом Elise в истории Lotus началась новая эпоха. Этот маленький 2-местный родстер появился в 1995 году и сразу же завоевал большую популярность у любителей спортивных автомобилей. Секрет успеха машины - и в ее необычном, футуристическом внешнем облике, и в оригинальной конструкции кузова Условно новинкой можно назвать одну из модификаций модели Elise с кузовом купе, которая получила имя Exide. На самом деле - это адаптированная для городских условий версия спортивной Elise, разработанной для кольцевых гонок.

В результате продолжительного кризиса, в который попала компания Lotus, формульная программа была завершена в 1994 году, а отделение по выпуску дорожных автомобилей было куплено малайзийским концерном Proton. Но именно в последнее время дела у Lotus пошли на поправку. Несмотря на редкое обновление модельного ряда (а может быть, и благодаря ему), автомобили Lotus остаются, как и раньше, воплощением британских традиций и настоящего спортивного духа.