Тюнинг гольф 2 делаем самостоятельно. Улучшаем внишний вид гольфа. Новый имидж автомобиля

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Вам будет интересно:

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
подвеска AP Coilovers,
оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
стальные колеса от T5, 7x17 ET55,
болты 5x120 с переходными пластинами 20/25 мм,
шины Nankang в 185/35 R17,
оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как "Фольксваген-Гольф-2", весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Описание модели

Преимущества автомобиля

В автомобиле установлены:

оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
подвеска AP Coilovers,
оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
стальные колеса от T5, 7x17 ET55,
болты 5x120 с переходными пластинами 20/25 мм,
шины Nankang в 185/35 R17,
оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

Изменяем фары

Подведем

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Основной тюнинг гольф заключается в установке дополнительных элементов . Какие функции они выполняют?

Спойлер преобразует воздух из ламинарного в турбулентный. Он разделяется на 2 вида:

хвостовой;
фронтальный.

Установка антикрыла позволяет колесам автомобиля плотно контактировать с дорожным полотном. Хорошее сцепление обусловлено прижимом хвоста машины. Антикрыло в поперченном сечении напоминает стандартное крыло. Оно располагается под углом 15 градусов по отношению к продольной оси автомобиля. Качественное антикрыло должно быть изготовлено из алюминия, реже – стеклопластика.

Дефлектор распределяет потоки воздуха в нужном направлении, тем самым, обеспечивая лучшие аэродинамические свойства машины.

Оптика: в фарах с дополнительными линзами свет фокусируется гораздо лучше. Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции.

Диски: в вопросе выбора колесных дисков нужно определиться, что важнее: прочность или оригинальность. В первом случае следует приобретать литые или алюминиевые диски, а во втором – широкие разночастные, которые представлены нестандартной формовкой.

Высший пилотаж тюнинга – установка вертикально открывающихся дверей. VW golf 2 хоть и устаревшая модель, но вполне подходит для разномастного тюнинга.

Установка наружных элементов на зеркала и ручки дверей. Это достаточно обыденные детали, но по-прежнему актуальные. Стильные накладки придадут внешнему облику гольфа эффектность.

Интерьер фолькса можно создавать любой, особых сложностей в отделке внутреннего пространства не возникает. Торпеду часто заменяют более новой панелью с последних гольфов. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп. При сильном свечении зрение водителя будет постоянно напрягаться, и бдительность легко ослабнет.

Тюнинг Гольф 3

Следующее поколение гольфов было выпущено в нескольких модификациях: хэтчбэк, универсал и кабриолет. Основной проблемой данных автомобилей является трансмиссия, а точнее дефекты, вызванные многокилометровым пробегом.

После 200 тыс. км начинаются проблемы со сцеплением. Устранить неполадки можно при помощи хорошего тюнинга. Под замену и ремонт попадают подшипники, диски, трос сцепления и корзина. Кроме троса все остальные детали можно заменить запчастями от «Sachs». Они произведены компанией «Фольксваген», поэтому прекрасно подойдут для третьего гольфа.

В основном владельцы авто заменяют внешнюю систему освещения. Тюнинг гольф 3 можно сделать самостоятельно, используя следующие детали:

комплект фар «Hella»;
биксеноновый аналог «Toureg» 2008 года выпуска.

Замена фар происходит следующим образом:

Сначала необходимо разобрать фары. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить корпус. Для большей безопасности можно использовать фен, согревающий клей в местах стыка корпуса и стекла.
Затем, открутив болты, нужно отделить отражатель.
После этого следует сделать неглубокие вырезы под линзу и проверить, чтобы она хорошо состыковывалась с внутренней стороной фары.
При помощи клеящего состава «Поксипол» необходимо закрепить линзу в отражателе. Очень важно проконтролировать, чтобы линза находилась в положении центрального корректора.
Все полости нужно замаскировать блендами.
Осталось приклеить стекла на место и зафиксировать на автомобиле.

Тюнинг Гольф 4

«Компактный автомобиль имеет неприличную стоимость, однако его комплектация и технические характеристики стоят того, чтобы приобрести этот хэтчбэк за любые деньги. Четвертый гольф сконструирован с учетом обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Оцинкованный кузов устойчив к коррозии и служит более 12 лет».

Тюнинг гольф 4 состоит из дополнительных накладок, которые меняют лишь внешний облик автомобиля:

Дефлектор заднего стекла защищает заднюю дверь от грязи.
Накладки на зеркала заднего вида, ручки двери улучшают внешний облик авто и при этом выполняют защитные антикоррозийные функции.
Молдинги на нижнюю и верхнюю часть стекла, двери лучше приобретать из хромированной стали. Декоративный эффект будет гораздо значительнее.
Тюнингованные передние и задние фары омолодят четвертый гольф и выгодно выделят его из общей серой массы.
В некоторых случаях капот можно заменить дорогим карбоновым. Он намного легче и прочнее.

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

Стандартный интерьер гольф 2 не попадает под современные требования, поэтому его легко самостоятельно изменить, добавив новых элементов. Можно перетянуть мебель кожей либо воспользоваться комбинированным материалом.

В последнее время все больше автолюбителей занимаются установкой руля с подогревом, но готовый комплект достаточно дорогой, поэтому можно осуществить весь процесс своими руками. Тюнинг golf 2 состоит из создания выкроек, формирования из них плотного кольца и его фиксации на рулевое колесо.

Под нагреватель подойдет провод от пола с подогревом, а в качестве закрепителя – изолента. Для выкроек понадобятся:

малярный скотч;
пищевая пленка;
малярный нож;
натуральная или эко-кожа;
плотные нитки идентичного с кожей цвета.

Процесс изготовления проходит следующим образом:

Пищевую пленку необходимо намотать на руль .
Поверх нее нужно закрепить малярный скотч.
Малярным ножом следует прорезать вдоль руля и аккуратно снять скотч с пленкой так, чтобы получилась одна форма.
Полученный шаблон нужно приложить к обратной стороне кожи и обвести мелом, делая припуски в 5 мм.
Выкройку следует вырезать и сшить ее в кольцо. Середину кольца нужно прострочить на швейной машинке.
Греющий провод нужно обмотать по всему периметру руля и закрепить на пятачке сзади.
Полученное кольцо необходимо натянуть на обод. Его стяжку нужно сделать популярным швом, использующимся в немецких машинах (макраме). Когда новая оболочка руля надежно зафиксируется на месте, нужно проконтролировать отсутствие лишних краев.

Мощная V-образная шестерка под капотом, разгон до сотни за 6,5 секунды, идеальное состояние. Трудно поверить, что все это о Golf II GTi, которому не так давно исполнился 31 год. «Машина-праздник» — так говорит о ней владелец Евгений Мингинович, который на протяжении нескольких лет доводил до идеального состояния редкий сегодня автомобиль.

После «шестерки» понял: хочу иномарку

Первым собственным автомобилем в жизни Евгения стали «жигули» шестой модели, которые подарил ему состарившийся дедушка.

— Не стоит думать, что это был старый автомобиль. Дед его покупал новым в 1996 году в Тольятти, ездил мало, поэтому машина хорошо сохранилась, и для меня, как студента, это был очень щедрый подарок. Конечно, как и все советские машины, она постоянно требовала мелкого ремонта, поэтому спустя пару лет я, считай, получил квалификацию механика.

Все это время Евгений учился в машиностроительном колледже, затем пошел работать на МТЗ.

— Работать было довольно тяжело: сборка тракторов на конвейере, после смены еще подрабатывал в таксопарке, помогал другу в малярке. Позже эти навыки пригодились. Именно благодаря другу и познакомился с Golf II. По сравнению с «жигулями» — небо и земля. Мне казалось в нем все идеально: и внешний вид, и управление. Захотелось такой же, только особенный — GTi, уже тогда был уверен, что знаний и опыта хватит восстановить.

GTi от дедушки

Перед тем как ехать выбирать свой новый автомобиль, Евгений успел много прочитать о желаемой модели и для себя решил, что будет проверять все тщательно. Но как только сел за руль первой осматриваемой машины, растерял весь скептицизм.

— Этот Golf продавал молодой человек, в машине было много «колхозного» тюнинга. Сзади стоял огромный спойлер неизвестного происхождения, руль — самый дешевый Китай. Но я загорелся, думал: «Вот она, моя машина, все неоригинальное выкину». Продавец, видя мои глаза, даже цену немножко скинул. Но тут выручил друг, который в отличие от меня придирчиво осматривал машину. Буквально взял за руку и показал на днище… А оно — гнилое, замазано какой-то черной пастой и закрыто чуть ли не газетами.

Со второй машиной Евгению повезло больше — это был оригинал GTi, который продавала пожилая пара.

— Я понимал, что между тем, что на фотографиях, и тем, что в жизни, может быть большая разница, поэтому представьте мое удивление, когда передо мной стоял ухоженный Golf GTi. Состояние было максимально близкое к родному, а продавали его супруги. Владельцу было далеко за 60 лет. Его жена — учительница английского языка, рассказала, что машина начала чаще ломаться, а им, старикам, ездить на СТО тяжело. По документам машина была у них на руках с 1996 года.

Во время осмотра выяснилось, что днище было в идеальном состоянии, заметили легкий удар спереди, возле фаркопа скопилась ржавчина. Была вварена накладка крыла, передняя пассажирская дверь менялась. Но, что удивительно, когда уже снимал обшивку в гараже, увидел, что заднее крыло было все в черном грунте. Это указывает на то, что машину делали очень давно, а кузовные элементы ставили новые. Еще и наклейку наклеили оригинальную на борт, как с завода.

Месяц готовил к покраске

Golf GTi 1985 года обошелся Евгению в 2500 долларов, что для 2009 года было немалыми деньгами за такую машину. Всей суммы у него не было, поэтому пришлось одолжить у друзей недостающую часть. В качестве небольшой компенсации под ковриком нашлись литовские монеты.

— Когда начинал красить машину, то мои навыки маляра оставляли желать лучшего. Первый раз решил воспроизвести оригинальный цвет — бордовый, но получилось так себе. Из общей гаммы выбивалась дверь, она чуть темнее. Поэтому решено было поменять и цвет, и подход к процессу. Я целый месяц готовил машину к покраске: зачищал эксцентриковой шлифмашинкой, рихтовал все вмятины, выводил плоскости метровой колодкой.

Первоначально Евгений хотел перекрасить машину в цвет «хамелеон» от черного к красному, но затея оказалась слишком дорогой. Банка краски стоила 150 долларов, а на машину нужно было 2−3. Учитывая предстоящие затраты, это был серьезный перерасход бюджета.

— Когда понял, что «хамелеон» не потяну, а душа хочет чего-то необычного, то купил специальный порошок Candy «красное яблоко». Сначала кузов покрасил в черную базу, затем смешал с биндером купленный порошок, после чего для верности нанес четыре слоя лака sikkens. В итоге, мне кажется, получилось немного вызывающе, но друзьям понравилось.

При неярком освещении утром с виду обычный черный цвет. Но как только поднимается солнце, Golf становится черно-бордовым, да не просто черно-бордовым. Трудно описать такой цвет словами, лучше увидеть на фото.

V-образная шестерка для GTi

Первоначально под капотом стоял стоковый восьмиклапанный мотор EV объемом 1,8 литра мощностью 112 л. с., который Евгения не устраивал своей динамикой.

— Изначально хотел поставить 16-клапанный мотор KR мощностью 139 л. с. В приемлемом состоянии удалось найти два мотора, но после замера компрессии от них пришлось отказаться. Расстроился, конечно, но что было делать, пошел снова копать интернет.

В Сети Евгений отыскал необходимые сведения, из которых почерпнул, что на второй Golf возможно установить V-образную шестерку объемом 2,8 литра.

— Подходящий двигатель удалось найти в Бресте, он стоял на Passat B3. Вместе с обвесом мотор обошелся в 1100 долларов на то время. В подкапотное пространство он поместился без проблем, ставил его самостоятельно. А вот с электрикой не дружу, пришлось отдавать специалисту.

Вместе с двигателем Евгений установил фильтр K&N, пятискоростную «пассатовскую» коробку, равнодлинный выпускной коллектор, и машина поехала.

— Когда под капотом поселились 174 лошади, ехать Golf стал гораздо веселее. Первую сотню набирает за 6,5 секунды. Мощности хватает на трассе при обгоне с избытком. В планах — поставить новый V6, 280-сильный мотор от Passat B6.

Почти лоурайдер

Идея занизить Golf появилась у Евгения случайно и, по его словам, это временное состояние автомобиля.

— Просматривая американские форумы, посвященные VW, не раз натыкался на проекты заниженных Golf. Ну и сработал эффект 25-го кадра, наверное. Поэтому решил поставить винтовую подвеску TAtehnix-20−80. С опущенной на максимум автомобиль смотрится очень спортивно. Добавляет этого ощущения и передняя губа, которая очень недолговечна, кстати. Она мягкая и быстро покрывается царапинами, после чего ее только менять. Поэтому у меня куплено несколько таких про запас.

В таком виде Golf GTi успел принять участие в нескольких автомобильных фестивалях, где вызывал неизменный интерес публики.

— Конечно, небольшой клиренс вызывает массу неудобств, особенно это сказалось при поездке в Одессу, тогда пришлось даже поднять машину на несколько витков. В Минске небольшие трудности с проездом лежачих полицейских тоже случаются. Но не это повлияло на мое решение вернуть машине первозданный вид. Со временем низкая подвеска стала казаться на Golf инородным элементом. Поэтому в планах от нее отказаться.

Счастливый случай и редкие диски

Golf II GTi Евгения отличает наличие редких элементов, которые по праву могут служить объектом зависти многих заядлых гольфистов.

Причем все они достались нашему герою абсолютно случайно.

— Помню, просматривая объявления, краем глаза зацепился за побитый жизнью второй Golf, который продавал житель Чашников. На этой машине стояли редкие откидывающиеся форточки. Таких в стандартной комплектации на эту машину не ставили, а делало их ателье Happych. Сегодня это большая редкость. Я, честно, даже глазам не поверил, просмотрел снимки по нескольку раз.

Продавец согласился на предложение Евгения обменять обычные стекла на стекла с форточками, но с доплатой.

— Даже сильно б/у такие форточки стоят от 350 долларов. Мне все обошлось в разы дешевле. Это был настоящий счастливый случай.

Впрочем, это была не единственная счастливая случайность в истории реконструкции Golf II.

— Долгое время мне хотелось найти оригинальные диски BBS RS. Это трехсоставные гоночные колесные диски. В хорошем состоянии они стоят больших денег. И представьте мое удивление, когда, возвращаясь однажды с работы домой, я увидел их на соседском Passat B3. Не сомневаясь ни секунды, написал записку и положил ее под дворник автомобиля.

Сосед перезвонил на следующий день. Договорились, что за диски Евгений купит новый комплект литья за 150 долларов и доплатит еще 20.

— Приобретенные диски были в ужасном состоянии. Дело в том, что кованые диски сами по себе легкие и прочные, и при ударах они начинают трескаться, и даже сварка тут поможет только временно. Но для меня было очень важно, чтобы они стояли на моем Golf II. Сейчас занимаюсь их восстановлением. Это как для археолога найти редкую вазу китайской династии: да, на ней будут трещинки, но от этого ее ценность не уменьшится.

Сохранившийся салон Евгений хочет поменять на спортивный от Recaro, который ставился на GTi.

— Планы по кастомизации большие. Это и перешить в кожу старенькие кресла Recaro, которые ставились на этот второй Golf. У них самая сильная боковая поддержка, кстати. Поставить оригинальный кондиционер, это очень редкая вещь. Мне довелось увидеть один такой на разборке, но комплект был неполным, поэтому от покупки пришлось отказаться. К тому же в эти кондиционеры заливался реагент R12, который сейчас запрещен. А чтобы перейти на разрешенный R134, нужно специальное оборудование. Ну и радиолу хочется найти родную.

Машина-праздник

Всю зиму и часть весны Golf Евгения стоит в гараже, его время приходит летом, когда редкие поездки за рулем превращаются для владельца в настоящий праздник.

— Если часто ездить за рулем, теряется ощущение важности момента: ты просто садишься за руль и едешь по своим делам. Этот Golf строился для другого. Каждая поездка — настоящая церемония. Все: от подготовки машины до заправки бензином и поворота ключа в замке — хранит атмосферу праздника. Это трудно передать вот так словами. Это эмоции, самые положительные, которые только может принести автомобиль.

Golf II пережил с Евгением много счастливых моментов, самый важный из которых — свадьба.

— Этой машине я доверил везти к алтарю самого важного человека в моей жизни — жену. У нас получилась очень необычная и запоминающаяся свадьба. Специально для церемонии я собрал своих друзей — владельцев Golf, и вместе у нас получилась яркая процессия. Жена, кстати, хотя и имеет права, автомобилями не болеет, как я, не крутит со мной гайки, зато замечательно готовит и во всем поддерживает, а это дорогого стоит. А сам Golf II со временем стал полноправным членом семьи.

Дорогие читатели!
Интересные автомобили — наша страсть! Присылайте свои истории на почту [email protected]. В письме указывайте телефон, марку авто и краткое описание.

Тюнинг гольф 2 делаем самостоятельно. Улучшаем внишний вид гольфа. Новый имидж автомобиля

Описание модели

Преимущества автомобиля

Почему возникает необходимость в тюнинге?

Изменяем фары

Подведем

Описание модели

Преимущества автомобиля

Почему возникает необходимость в тюнинге?

Изменяем фары

Подведем

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Новый имидж автомобиля

Еще одна тонкость в тюнинге

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Тюнинг Гольф 3

Тюнинг Гольф 4

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

После «шестерки» понял: хочу иномарку

GTi от дедушки

Месяц готовил к покраске

V-образная шестерка для GTi

Почти лоурайдер

Счастливый случай и редкие диски

Машина-праздник